В Великом Новгороде представили масштабный план развития велосипедной инфраструктуры, рассчитанный на 2026–2031 годы. Главная цель инициативы — объединить разные районы города единой сетью маршрутов и сделать путь студентов до нового кампуса НовГУ максимально удобным, сообщила пресс-служба Новгородского государственного университета имени Ярослава Мудрого.
Над концепцией работали слушатели Президентской программы подготовки управленческих кадров при НовГУ. В команду вошли руководители предприятий и собственники бизнеса, а курировали процесс университетские преподаватели Александр Герасимов и Марат Юзбеков.
Руководитель команды Татьяна Уварова объяснила, что сейчас в Великом Новгороде нет ни одного безопасного сквозного веломаршрута, а существующие дорожки внезапно обрываются. Чтобы исправить ситуацию, авторы предлагают проложить более 100 километров непрерывных путей. Эта сеть свяжет жилые кварталы, промышленные зоны и университетский кампус. Кроме того, велодорожки интегрируют в Колмовскую и Софийскую набережные, а вокруг Окольного вала создадут единое кольцо для объезда главных городских достопримечательностей.
Маршруты планируется оснастить современной цифровой инфраструктурой. 45 километров основных дорожек шириной 3 метра покроют прочным асфальтобетоном. При этом в историческом центре, после согласования с ЮНЕСКО, будут использовать специальный клинкер или другие экологичные материалы.
Татьяна Уварова также рассказала о планах по установке умного освещения и 42 светофоров, подключенных к единой системе управления движением. Для безопасности на дорожках разместят датчики гололеда, которые будут автоматически вызывать коммунальные службы. Вдоль маршрутов оборудуют 150 крытых стоянок, 5 перехватывающих парковок у вокзалов и кампуса, а также 25 станций для самостоятельного ремонта велосипедов. Дополнит все это специальное мобильное приложение с интерактивной картой, показывающей загруженность маршрутов и наличие свободных мест на парковках в режиме реального времени.
На реализацию пятилетней инициативы потребуется 10 миллиардов рублей. Документы уже переданы на рассмотрение в администрацию губернатора Новгородской области.
Авторы проекта уверены, что разделение автомобильных и велосипедных потоков снизит количество аварий с участием велосипедистов и пешеходов на 30%. Это также поможет разгрузить общественный транспорт на 15% и поддержит местный бизнес, ведь поток людей принесет дополнительную выручку придорожным кафе. Для самого университета эта инициатива станет отличным способом обеспечить студентов безопасным и бюджетным транспортом для поездок между учебными корпусами и новым кампусом.
